Le 24 mai est le jour où l'expédition Umberto Nobile a atteint le pôle Nord dans un dirigeable

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 Le 24 mai est le jour où l'expédition Umberto Nobile atteint le pôle Nord à bord d'un dirigeable.

  En 1928, Umberto Nobile a mené une expédition italienne dans un dirigeable italien, se dirigeant vers le pôle Nord, partant de Kingsbe et traversant le pôle. L'équipage du dirigeable était composé de 18 personnes. En plus du Nobel, l'équipage du dirigeable comprenait quinze Italiens, le physicien tchèque Begounek et le météorologue suédois Malmgren. Le commandant du navire était Nobile. Avant le début de l'expédition, Nobel et ses compagnons sont reçus par le pape Pie XI au Vatican Le 1928 mai 24, le dirigeable italien atteint le pôle Nord avec un vent fort de la même direction. À une hauteur de 100 mètres, les membres de l'expédition ont jeté trois drapeaux sur la glace: les drapeaux de la Norvège, de l'Amérique et de l'Italie, ainsi qu'une grande idole de chêne remise par le pape Pie XI. L'équipage a passé 2,5 heures sur le poteau, explorant les environs depuis les airs. Il est ensuite monté haut et s'est dirigé vers l'Alaska. Mais l’horaire de Nobile ne s’est pas concrétisé. Le 25 mai, le dirigeable s'est écrasé au-dessus de la mer de Barents. Plusieurs expéditions ont été organisées pour sauver Nobile - en Italie, en Norvège et dans d'autres pays. Amundsen a volé dans un avion avec un équipage français de Tromsø, en Norvège, le 18 juin, mais son avion s'est écrasé au-dessus de la mer de Barents. Le 23 juin, le pilote de l'armée de l'air suédoise Einar Lundborg a atterri sur un gros morceau de glace au camp Nobile. Il n'y avait qu'un seul siège passager dans l'avion. Nobile a été le premier à insister pour prendre le mécanicien cassé Chechone, mais Lundborg a refusé de prendre quelqu'un d'autre que Nobile - peut-être avait-il obéi aux ordres de ses supérieurs. Nobile a quitté l'iceberg dans l'avion. D'autres survivants de l'expédition ont été secourus par des marins du musée "Krasin". Le vol dirigeable de 5300 kilomètres de Kengsbey à Teller au-dessus des latitudes intactes de l'océan Arctique a été l'une des plus grandes réalisations de l'histoire du vol aérien.