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Pourquoi la voiture est-elle razval, shojdeniya ?
Les termes razval et skhojdeniya sont considérés comme les processus les plus importants de l'industrie automobile. Razval est un terme qui indique à quel point une roue est verticale, tandis que skhojdeniya est un terme qui indique que les bords avant des roues sont plus proches les uns des autres que les bords arrière, ou vice versa. Dans les deux cas, selon la position de la roue, on parle de courbure négative ou positive.
Si les roues passent d'une position verticale à un carrossage négatif, les bords intérieurs des pneus s'usent plus rapidement car plus de poids tombe de ce côté. Le carrossage négatif est utilisé dans les voitures de sport, qui maintient la voiture en bon contact avec la route à grande vitesse et stabilité, c'est-à-dire qu'elle ne roule pas sur le côté. Mais rouler dans un tel état aura un effet négatif sur les roulements ou la suspension.
Si les roues passent d'une position verticale à un carrossage positif, les bords extérieurs des pneus seront rapidement rongés. La courbure positive a une caractéristique tout-terrain, c'est-à-dire qu'elle est parfaite pour marcher sur des surfaces inégales remplies de grosses pierres. Si vous chargez des objets lourds sur des camionnettes, le carrossage positif revient en position verticale, ce qui est très pratique pour le camion.
Razval et shojdeniya dans nos ateliers s'efforcent de ramener ces roues de ces courbures positives ou négatives à leur position verticale ou normale précédente. Parce que la seule norme pour toutes les voitures en fonctionnement normal est que la roue soit en position verticale.
@Avtomechanik_07