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Pourquoi près de 100 % des voitures électriques ont-elles une transmission à un seul rapport ?
Les voitures électriques n’ont généralement qu’une seule transmission pour plusieurs raisons principales
Un moteur de véhicule électrique a un couple plus élevé qu'un moteur à combustion interne, dépassant souvent 20 000 tr/min en termes de plage de régime, tandis que les moteurs à pression atmosphérique normale fonctionnent dans une plage de 6000 XNUMX tr/min ou plus. La raison en est qu'en raison de simples limites mécaniques, le piston monte et descend précisément en même temps, et de ce fait, l'arbre tourne dans une mesure limitée. En diesel, ce régime est inférieur à celui de l'essence. Un moteur électrique est construit sur la base d’un stator et d’un rotor, et possède donc momentanément un couple important. Cette situation leur permet de rouler à des vitesses élevées sans avoir besoin de rouler à basse vitesse ni de changer de vitesse. En termes d’efficacité, une transmission à une vitesse réduit la complexité et les pertes par frottement par rapport à une transmission à plusieurs vitesses, ce qui se traduit par une efficacité globale accrue et un potentiel accru pour les véhicules électriques.