ДОСТАРЫМЕН БІРГЕ АКЦИЯ:
Тежеу жүйесінің құрылымы бойынша неше түрлі болады?
#тежегіш
Өздеріңіз білетіндей, барлық автомобильдердің тежеу жүйесінің тек 2 түрі бар. Бұл диск және барабан. Олардың ішіндегі ең тиімдісі – дискілі тежегіш, ол қымбат көліктердің 4 дөңгелегінде де қолданылады. Бірақ коммерциялық немесе әдетте арзан бюджеттік модельдердің артқы дөңгелектері барабан тежегіштерін жиі пайдаланады.
Екі тежегіш те органикалық, жартылай металл, керамикалық материалдан жасалған ең маңызды тежегіш құрамдас бөлігін пайдаланады, ол уақыт өте келе автомобильдің тежеуінің қаншалықты тиімді қажеттігіне байланысты тозып, төсем деп аталады. Бұл кабельді дискіге қарай итеру арқылы тежеу процесін бастайтын механизм тежегіштің негізгі цилиндрі деп аталады және бұл цилиндрлер барлық дөңгелектер үшін қол жетімді. Бірақ доңғалақтардың сыртында, яғни тежегіш педальдың жанында тежегіш педальдан қысымды гидравликалық қысымға айналдыру және оны дөңгелектерге бағыттау үшін қолданылатын негізгі цилиндр де бар.
PS Кешегі сұраққа жауап ретінде көлікте барлығы 5 цилиндр бар
@Avtomechanik_07