ПОДЕЛИТЬСЯ С ДРУЗЬЯМИ:
Как и обещали сегодня поговорим о значении SOHC и DOHC.
Если вы голосовали за «Распределительный вал», то вы это сделали. Конфигурации двигателя — это отдельная тема, и мы вернемся к ней позже. Неофициальные разговорные термины для обозначения объема цилиндра вообще не были реалистичным вариантом.
Таким образом, вал — это та деталь, которая движется по цилиндрам и регулирует открытие и закрытие воздушных каналов и выпускных клапанов, которая в свою очередь вращается посредством ремня (ремня ГРМ), соединяющего все вращающиеся механизмы машины.
SOHC — одинарный верхний распределительный вал. То есть единственный верхний вал
DOHC — двойной верхний распредвал. двойной верхний вал
Большинство людей видели на Нексах символ DOHC, и именно этот символ указывает на то, что у этого автомобиля два верхних распредвала. Вот что лучше всего сказать:
Во-первых, DOHC имеет относительно сложную конструкцию и множество вращающихся частей, из-за чего двигатель кажется больше, а во-вторых, он имеет высокий крутящий момент (оборотов в минуту), что означает, что эта конфигурация производит большое количество крутящего момента и мощности. Вы можете увидеть это, когда показания тахометра автомобиля быстро растут. Это, конечно, связано с относительно эффективным управлением и объемным КПД воздушных клапанов.
Посты становятся слишком длинными. А пока мы ограничимся тем, что делает DOHC лучше. Но есть еще многие аспекты обеих конфигураций, которые не были упомянуты.
На рисунке показаны SOHC, DOHC и RPM (обороты в минуту). Значение x1000 в об/мин на самом деле представляет собой отображаемое число, умноженное на 1000, т.е. 2000,3000,4000 и т. д. Коленвал двигателя вращается столько раз в минуту, и не путайте его с "распределительным валом")
@Автомеханик_07