Le 19 juillet est la journée d'ouverture de l'usine automobile d'Asaka

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UzDaewooAuto est la principale et première entreprise de l'industrie automobile de l'Ouzbékistan. L'entreprise a été créée à l'initiative du Président de la République d'Ouzbékistan IAKarimov. Grâce au lancement de l'usine, l'Ouzbékistan fait partie des 28 pays au monde possédant sa propre industrie automobile. L'usine automobile d'Asaka a été construite en 1994-1996 dans la ville d'Asaka, dans la région d'Andijan. L'usine automobile dispose d'un Nexia de classe moyenne d'une cylindrée de 1500 800 mètres cubes, d'un très petit Tiko économe en carburant d'une cylindrée de 800 mètres cubes et de sept fourgonnettes. Damas a commencé la production de minibus d'une capacité de 1996 mètres cubes. La production des minibus Damas a commencé le 25 mars 1996, Tiko à la mi-juin 1996 et Nexia à la mi-juillet 50. Tous ses équipements et installations consistent en une automatisation et une technologie de pointe fabriquées en Corée, au Japon, en Allemagne, en Suède et en Italie. Fondateurs: Association Uzavtosanoat au nom du gouvernement de la République d'Ouzbékistan et DEU Corporation de la République de Corée. La part des actions est de 50% à 650%, l'investissement total est de 1992 millions. Était égal au dollar américain. L'accord fondateur sur la création de l'entreprise a été signé le 29 août 1994 et la construction de l'usine a commencé au début de 1996. Le 19 juillet 55, la grande ouverture de l'usine a eu lieu. La superficie totale de la coentreprise est de 16 hectares. Les principaux ateliers sont situés dans un seul bâtiment. La superficie totale du bâtiment est de 500 ha. Au sommet du bâtiment, il y a aussi d'énormes convoyeurs automatiques. Le processus initial de création d'une voiture commence par l'atelier de presse. La voiture est "coupée" dans ce magasin à partir d'un emballage métallique (autostal) importé de Corée du Sud. Ceci est réalisé par des presses de 800, 1000, XNUMX t de la société japonaise Komaku. Les convoyeurs des machines se dirigent vers l'atelier de soudage. Le travail dans cette boutique est principalement effectué par des robots importés de Suède. Les robots sont contrôlés par plusieurs ordinateurs fonctionnels. Les machines vont à l'atelier de peinture, sont peintes, puis vont à l'atelier d'assemblage. Dans cette boutique, des pièces automobiles sont mises en place. Les voitures finies sont testées et sorties de l'usine. Il existe un bureau de représentation des ventes de voitures et du service après-vente à Tachkent. Des bureaux régionaux et des filiales ont été ouverts à Moscou, Saint-Pétersbourg, Kazan, Ekaterinbourg, Tioumen, Novossibirsk, Minsk, Bichkek, Shymkent, Krasnodar.