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लगभग 100% इलेक्ट्रिक कारों में सिंगल गियर ट्रांसमिशन क्यों होता है?
कई मुख्य कारणों से इलेक्ट्रिक कारों में आमतौर पर केवल एक ही ट्रांसमिशन होता है
एक इलेक्ट्रिक वाहन मोटर में आंतरिक दहन इंजन की तुलना में अधिक टॉर्क होता है, जो अक्सर आरपीएम रेंज के संदर्भ में 20 आरपीएम से अधिक होता है, जबकि सामान्य वायुमंडलीय दबाव इंजन 000 आरपीएम या उससे अधिक की रेंज में काम करते हैं। इसका कारण यह है कि सरल यांत्रिक सीमाओं के कारण, पिस्टन एक ही समय में ऊपर और नीचे चलता है, और इसके कारण शाफ्ट एक सीमित मात्रा में घूमता है। डीजल में, यह RPM गैसोलीन की तुलना में कम है। एक इलेक्ट्रिक मोटर एक स्टेटर और एक रोटर के आधार पर बनाई जाती है, और इस प्रकार इसमें क्षणिक रूप से एक बड़ा टॉर्क होता है। यह स्थिति उन्हें कम गति वाली ड्राइविंग और गियर परिवर्तन की आवश्यकता के बिना उच्च गति पर गाड़ी चलाने की अनुमति देती है। दक्षता के संदर्भ में, सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन मल्टी-स्पीड ट्रांसमिशन की तुलना में जटिलता और घर्षण हानि को कम करता है, जिसके परिणामस्वरूप ईवी के लिए समग्र दक्षता और क्षमता में वृद्धि होती है।