شارك مع الأصدقاء:
كما وعدناكم اليوم سنتحدث عن معنى SOHC و DOHC
إذا قمت بالتصويت لصالح "raspredelitelnyy val"، فقد وجدت ذلك صحيحًا. تعد تكوينات المحرك موضوعًا آخر وسنتناوله لاحقًا. لم تكن المصطلحات العامية غير الرسمية لحجم الأسطوانة خيارًا واقعيًا على الإطلاق.
وبالتالي فالفال هو الجزء الذي يتحرك على الأسطوانات وينظم فتح وإغلاق ممرات الهواء وصمامات العادم والتي بدورها تدور عبر الحزام (حزام GRM) الذي يربط جميع آليات الدوران للآلة.
SOHC - عمود كامات علوي واحد. وهذا هو، رمح العلوي الوحيد
DOHC - عمود كامات علوي مزدوج. رمح أعلى مزدوج
لقد رأى معظم الناس رمز DOHC على Nexes، وهذا الرمز هو الذي يشير إلى أن هذه السيارة تحتوي على عمودين كامات علويين. إليك ما هو الأفضل أن تقوله:
أولاً، يتمتع DOHC بهيكل معقد نسبيًا والعديد من الأجزاء الدوارة، مما يجعل المحرك يبدو أكبر، وثانيًا، يتمتع بعزم دوران مرتفع في الدقيقة (RPM)، مما يعني أن هذا التكوين ينتج كمية كبيرة من عزم الدوران والقوة الحصانية. يمكنك رؤيته عندما ترتفع قراءة مقياس سرعة الدوران في السيارة بسرعة. ويرجع ذلك بالطبع إلى التحكم الفعال نسبيًا والكفاءة الحجمية لصمامات الهواء.
المشاركات أصبحت طويلة جدًا. في الوقت الحالي، سنقتصر على ما يجعل DOHC أفضل. ولكن لا تزال هناك جوانب كثيرة لكلا التكوينين لم يتم ذكرها.
يوضح الشكل SOHC وDOHC وRPM (دورات في الدقيقة). معنى x1000 في RPM هو في الواقع الرقم المعروض مضروبًا في 1000، أي 2000,3000,4000 وما إلى ذلك. يدور العمود المرفقي للمحرك عدة مرات في الدقيقة، ولا تخلط بينه وبين "عمود التوزيع" )
@Avtomechanik_07