Неліктен электромобильдердің 100% дерлік бір беріліс қорабы бар?

ДОСТАРЫМЕН БІРГЕ АКЦИЯ:

Неліктен электромобильдердің 100% дерлік бір беріліс қорабы бар?

Электрлік автомобильдерде әдетте бірнеше негізгі себептерге байланысты бір ғана беріліс қорабы болады
Электрлік көлік қозғалтқышының айналу моменті іштен жану қозғалтқышына қарағанда жоғары, жиі айналу диапазоны бойынша 20 000 айн/мин асады, ал қалыпты атмосфералық қысымды қозғалтқыштар 6000 XNUMX айн/мин немесе одан да көп ауқымда жұмыс істейді. Себебі, қарапайым механикалық шектеулердің арқасында поршень дәл бір уақытта жоғары және төмен қозғалады және осыған байланысты білік шектеулі мөлшерде айналады. Дизельде бұл RPM бензинге қарағанда төмен. Электр қозғалтқышы статор мен ротордың негізінде жасалған, сондықтан ол бір сәтте үлкен моментке ие болады. Бұл жағдай оларға төмен жылдамдықта жүргізуді және берілістерді ауыстыруды қажет етпестен жоғары жылдамдықпен жүруге мүмкіндік береді. Тиімділік тұрғысынан бір жылдамдықты беріліс көп жылдамдықты беріліс қорабымен салыстырғанда күрделілік пен үйкеліс шығындарын азайтады, нәтижесінде EV үшін жалпы тиімділік пен әлеует артады.

 

Дизайндың қарапайымдылығы:
Бөлшектердің аздығы: беріліс қорабының күрделілігін жою көліктің жеңіл салмағын сақтауға және өндіріс шығындарын төмендетуге көмектесетін өндіруге, орнатуға және қызмет көрсетуге арналған бөлшектердің аз екендігін білдіреді.

Тегіс жүргізу тәжірибесі:
бұл жүргізуші үшін біркелкі және үздіксіз жеделдету тәжірибесіне әкеледі. Бірақ көптеген адамдарға электромобильге үйрену біршама қиынға соғады, өйткені беріліс ауыстырған кезде іштен жанатын қозғалтқыштың шуын және автомобильдің үдеуін байқайтын мүмкіндіктер бар.

PS Бейнеде көріп отырғаныңыздай, механикалық поршеньдер қозғалыстың максималды деңгейіне жеткенде, тамақ жеу қаупі артады. Электромобильде мұндай шектеу жоқ

@Avtomechanik_07