وفقا لهيكل نظام الفرامل، كم تختلف؟

شارك مع الأصدقاء:

وفقا لهيكل نظام الفرامل، كم تختلف؟
#الفرامل

كما تعلم، يوجد نوعان فقط من أنظمة الكبح في جميع السيارات. هذه هي القرص والطبل. وأكثرها فعالية هو قرص الفرامل، والذي يستخدم أيضًا على العجلات الأربع للسيارات باهظة الثمن. لكن العجلات الخلفية لنماذج الميزانية التجارية أو الرخيصة عمومًا تستخدم غالبًا فرامل الأسطوانة.

تستخدم كلا المكابح أهم مكونات المكابح، وهي مصنوعة من مادة سيراميكية عضوية وشبه معدنية تتآكل بمرور الوقت اعتمادًا على مدى فعالية السيارة في استخدام المكابح، وتسمى الوسادة. الآلية التي تبدأ عملية الكبح عن طريق دفع هذا الكابل نحو القرص تسمى أسطوانة الفرامل الرئيسية، وهذه الأسطوانات متوفرة لجميع العجلات. لكن خارج العجلات، أي بالقرب من دواسة الفرامل، توجد أيضًا الأسطوانة الرئيسية، والتي تستخدم لتحويل الضغط من دواسة الفرامل إلى ضغط هيدروليكي وتوجيهه إلى العجلات.

ملحوظة: الجواب على سؤال الأمس هو أن السيارة بها 5 سلندر إجمالاً

@Avtomechanik_07