Arabaların genel yapısı bilimine giriş. Arabaların sınıflandırılması

ARKADAŞLARLA PAYLAŞ:

Arabaların genel yapısı bilimine giriş. Arabaların sınıflandırılması  

 Plan.

1. Bilim çalışmanın amacı ve görevi.

2. Arabaların sınıflandırılması

3. Arabanın teknik açıklaması.

Otomotiv yapımı bir uzmanlık konusu olarak öğretilir. Bilimi inceleme sürecinde, araba türleri, yapıları, sınıflandırılmaları, çalışmaları, teknik servisleri ve arabanın ülke ekonomisindeki rolü hakkında bilgi edinilecektir. Ülkemizde üretilen arabalara da aşinadır.

sınıflandırma. Motorlu taşıtların kullandığı otomobiller ve römorklar birleşik bir taşıt sistemi oluşturur. Bu sistem, işlevine göre yük taşıyan ve yolcu taşıyan kısımlara ayrılmaktadır. Kargo taşıyıcıları için - kamyonlar, traktörler, römorklar ve yarı römorklar; yolcu taşıyıcıları - arabalar, otobüsler, römorklar ve yarı römorklar; özel ekipman, özel donanımlı nakliye araçlarını, römorkları ve yarı römorkları içerir.

Kargo taşımacılığına yönelik demiryolu araçları, kullanım durumuna göre genel ve özel gruplara ayrılır. Genel gruba ait kamyonların gövdesi dört duvarlı (tahta) platform şeklindedir. Ve özel kamyonların gövdesi, yalnızca belirli yüklerin (damperli kamyon, kamyonet, tanker vb.) taşınması için uyarlanmıştır. Kamyonlar, izin verilen maksimum kütleye göre yedi sınıfa ayrılır: 1,2 tona kadar; 1,3-2,0; 2,1-8,0; 9,0-14; 15-20; 21-40; 40 tonun üzerinde.

Viskoz (viskoz) kargo taşımak için uyarlanmış bir damperli gövdeye sahip kamyonlara damperli kamyonlar, çekici römork veya yarı römorklara uyarlanmış kamyonlara damperli kamyonlar denir. Bir araba veya bir traktör arabası tek başına bir veya daha fazla römork çekerse, böyle bir taşıt sistemine araba treni denir.

Binek otomobiller, motor silindirlerinin çalışma hacmine göre aşağıdaki kategorilere ayrılır: çok küçük (1,21'e kadar), küçük (1,3-1,81), orta (1,9-3,51), büyük ( 3,51'den büyük), çok büyük ( sınırsız).

Otobüsler binek otomobillerdir ve sekiz veya daha fazla koltukları vardır. Uzunluklarına bağlı olarak otobüsler: çok küçük (5 m'ye kadar), küçük (6,0-7,5 m), orta (8,0-9,5 m), büyük (10,5-12 m), çok büyük (çift) (16,5 m ve daha uzun) kategorilere ayrılır.

Tüm araç türleri, farklı yollardaki trafiğin niteliğine göre iki gruba ayrılır: doğal (normal) geçirgenliğe sahip araçlar ve yüksek geçirgenliğe sahip araçlar. Birinci grubun katılımcıları, trafiğe uyarlanmış yollar için tasarlanmıştır ve bir ana köprüye sahiptir. İkinci gruptakiler son derece zorlu yollarda bile yürüyebilirler. Bu arabaların tüm tekerlekleri direksiyondur.

Arabaları yukarıdaki işaretlere göre ayırt etmek için tekerlek formülü adı verilen bir boyut kullanılır. Örneğin: 4×2; 4×4; 6×4; 6×6 ve hakosa.

Her araba fabrikası, arabanın temel modelini ve bazı göstergeler ve yapılarda ondan farklı olan modifikasyonlarını üretir. Örneğin: ZIL-130; Likhachev fabrikası, model numarası 130.

Halihazırda, demiryolu taşıtlarının belirlenmesi için yeni bir sistem (indeksleme) devreye alınmıştır. Bu atama sistemi, bitkinin adını temsil eden harflerden ve dört veya beş sayıdan oluşan bir öncekine benzer. İlk numara otomobilin sınıfını, ikincisi otomobilin tipini, üçüncü ve dördüncü numara model numarasını ve beşinci (yerleştirilmişse) modifikasyonun seri numarasını temsil eder.

İkinci sayı, arabaları işlevlerine veya uzmanlıklarına göre ayırmanıza olanak tanır: 1- hafif arabalar; 2-otobüs; 3-kamyon; 4'lü eyer şeklindeki çalkalayıcılar; 5- damperli kamyonlar; 6 sarnıç; 7-van; 8. yedek (yedek); 9 özel araba. Arabaları ilk iki sayıya göre işaretleme sistemi aşağıdaki genel görünüme sahiptir:

kamyonlar
İzin verilen en yüksek (maksimum) kütle, t	1,2	1,3-2	2,1-8	9-14	15-20	21-40	40
Otomobil endeksi; yerleşik platform	13	23	33	43	53	63	73
Şatakçı	14	24	34	44	54	64	74
Damperli kamyon	15	25	35	45	55	65	75
Arabalar
Motorun çalışma hacmi, l.	1,2	1,3-1,8		1,9-3		3,5
dizin	11	21		31		41
otobüsler
Uzunluk, m	5	6-7,5	8-9,5	10,5-12,0		16,5
dizin	22	32	42	52		62

Örnekler: Kamsk otomobil fabrikası tahta arabası, izin verilen maksimum kütle 15184 kg, yirminci model - KamAZ-5320; Gorki Otomobil Fabrikası'nın binek otomobil motorunun çalışma hacmi 2,445 litre, ikinci model GAZ-3102; Pavlov fabrikasının otobüsü, uzunluğu 7,15 m, ilk model-PAZ-3201.

Arabanın teknik açıklaması. Fabrika tarafından araca iliştirilen kılavuz, teknik açıklaması hakkında bilgi verir. Bu veriler aşağıdaki ana göstergelerden oluşacaktır: ton (kg) veya koltuk sayısı olarak ifade edilen nominal yük kapasitesi; ton (kg) cinsinden ifade edilen maksimum izin verilen kütle; m (mm) cinsinden ifade edilen gösterge boyutları; motor tipi ve modeli; tam yükte maksimum hız (km/s); 100 km'de yakıt tüketimi (l).

Bahsedilen göstergelerin yanı sıra, teknik açıklamada motor ve sistemi, şanzıman, tekerlekler ve süspansiyonlar, kontrol sistemi, elektrik donanımı, kabin, gövde, ek donanımlar, yakıt deposu (tank) ölçüsü ve ayarı yer almakta ve kumandaya ilişkin kısa bilgiler yer almaktadır. ayrıca sağlanır.

Bazı temel arabaların kısa bir teknik açıklaması.

Göstergeler	Araba modeli (kopya)
	GAZ-24	PAZ-3201	ZIL-130	KamAZ-5320
Taşıma kapasitesi veya koltuk sayısı	5-6	26	T 6	T 8
İzin verilen maksimum kütle, kg	1820	7155	9525	15184
Motor tipi	Karbüratör	Karbüratör	Karbüratör	Dizel
motor modeli	ZMZ-24	ZMZ-672	ZIL-130	KamAZ-740
Silindirlerin sayısı ve düzeni	4, sıra	8, V şeklinde
Silindirlerin çalışma hacmi, l	2,445	4,25	6,0	10,85
Motorun maksimum efektif gücü, KW (tamam)	70 (95)	84,6 (115)	110 (150)	154,4 (210)
Arabanın maksimum hızı, km/h	145	80	90	85

 Temel ifadeler: çekici, römork ve yarı römork, platform, damper, kamyonet, tanker, karayolu treni, yayıcı, maksimum kütle, silindirlerin çalışma hacmi, koltuk sayısı, uzunluk, tekerlek formülü, teknik açıklama.

KONTROL SORULARI

1. Fen öğrenmenin amacını ve görevini anlatır.

2. Kamyonların sınıflandırılmasını listeleyin

3. Arabaları sınıflandırın.

4. Arabanın teknik tanımını açıklar.